07.Jan 2025
Checkliste UAV Flug und Flugvorbereitung |
Vorabcheck 4-6 Wochen vor Abflug |
SORA GER UAV Rechner SORA GER - UAV Drohnen Rechner, Risikobewertung für den genehmigungspflichtigen Betrieb von Drohnen |
Es sind noch Anträge oder Bewilligungen erforderlich! BAF Bundesaufsichtsamt für Flugsicherung Flugverkehrslenkung und -überwachung, Luftverkehrskontrolle engl. ATC - Air Traffic Control AIS-C ED-R, LR E, CTR, RMZ, ATZ AIS-Centre (AIS-C) Tel.: +49-6103-707-5500 Fax: +49-6103-707-5505 Naturschutzbehörde: BFN Bundesamt für Naturschutz, UNB Untere Naturschutzbehörde |
Gebiets-Check, Hindernisse die einen Flug erschweren oder unmöglich machen |
Piloten Lizenz LBA gültigLuftfahrt Bundesamt Open UAV Drohne Standardszenario STS Vordefinierte Risikobewertung PDRA Sprechfunkzeugnis für den Flugfunkdienst lt. NfL 1-2078-20 |
Betreiberregistrierung LBA gültig Luftfahrt Bundesamt Open UAV Drohne |
Haftpflicht / -Versicherung für Flug gültig Online-Antrag, mit Sofortbestätigung |
ATC | km / Flugverkehrslenkung und -überwachung (Luftverkehrskontrolle; englisch Air Traffic Control, ATC) NM Die Seemeile oder nautische Meile (M, Deutsch: sm, Englisch: NM, USA: nmi) ist eine in der Schiff- und Luftfahrt gebräuchliche Maßeinheit der Länge. Sie soll 1/60 Längengrad am Äquator entsprechen bzw. 1/60 Breitengrad, also einer Winkelminute. Sie wurde aber später mit exakt 1852,0 m definiert. |
PIS | km / Landestellen im öffentlichen Interesse (PIS) sind Landestellen ausschließlich für Operationen im öffentlichen Interesse. Grundsätzlich alle Hubschrauberlandestellen an Krankenhäusern NM Die Seemeile oder nautische Meile (M, Deutsch: sm, Englisch: NM, USA: nmi) ist eine in der Schiff- und Luftfahrt gebräuchliche Maßeinheit der Länge. Sie soll 1/60 Längengrad am Äquator entsprechen bzw. 1/60 Breitengrad, also einer Winkelminute. Sie wurde aber später mit exakt 1852,0 m definiert. |
App Check Flug erlaubt? |
Orte in der Nähe mit erfahrungsgemäß hohem Flug Verkehrsaufkommen im Umkreis von 1,5 km? Markante Sichtflugpunkte oder -strecken Sichtanflugstrecken Pflichtmeldepunkte typische Segel-, Gleitschirm- und Hängegleiterfluggebiete Militärische Einheiten/Stützpunkte, mit Flugverkehr Segel- / Kleinstflugplätze / Ultraleichtgelände Luftfahrt mit Gasballon und Heißluftballon |
Vorabcheck 1 Tag vor Abflug |
NOTAM-Informationen aktualisiert. |
Flugroute /-gebiet geplant |
Luftraum und Hindernisse Ok? |
Haftpflicht / -Versicherung gültig? |
AIP Check |
Erforderliche Genehmigungen Ok? |
Ausrüstung vorbereitet / gepackt |
Software und Firmware UAV aktualisiert |
Update Software / App Bildschirm (Tablet) |
Fernbedienung / Bodenstation / Bildschirm UAV geladen |
Batterien UAV aufgeladen |
Speicherkarten vorbereitet |
Drohne ist flugfähig / gewartet |
Ausrüstungscheck Flugtag |
Benötigte Ausrüstung bereit |
Speicherkarten einsatzbereit |
Ersatzbatterie vorhanden und geladen |
Kamera funktionsfähig |
Bodenstation betriebsbereit |
Betriebshandbuch vorhanden |
Aufladegerät vorhanden |
Wetter kurz Check Lohnt sich die Anreise? Absage! |
Möglichkeiten zur Sicherung / Absperrung des Einsatzortes geprüft - erledigt |
Vor dem Start Checkliste (am Abflugort) |
Fitness Ok? (I´M SAFE) |
Abflugbriefing: Missionsziel im Team / mit anfordernder Stelle besprochen |
Netzwerk UAV Tablet/Smartphone ➔ GSM / HSPA / LTE / 5G = OFF • WLAN = ON |
Equipment zusammengebaut |
UAS zusammengebaut |
UAS auf Beschädigungen und festen Sitz geprüft |
Propeller fest und freiläufig |
Batteriespannung und Temperatur Ok? |
Batteriebefestigung geprüft |
Kompass/Drohne kalibriert |
RTH Home und Höhe eingestelltReturn-to-Home-Modus Die RTH-Modi funktionieren nur, wenn sowohl Kompass als auch GPS-Modul der Kameradrohne korrekt funktionieren. |
UAS Flugmodus ( GNSS | Global Navigation Satellite Systems: Satelliten gestützte Navigation (GPS, Galileo, GLONASS, ...) ATTI / Manual)Im ATTI Modus halten Drohnen ausschließlich durch barometrische Luftdruckmessung ihre Höhe. |
Max. Flughöhe AGL |
Max. Fluggeschwindigeit VMO |
Signalstärke und Empfang Ok? |
GPS-Empfang und Satelliten Ok? |
Kamerarahmen funktionsfähig |
Kamera fest und korrekter Modus |
MTOM Ok? (Nutzlast) |
☔ Wetter / Wind aktualisiert |
Luftraum / Umgebung geprüft |
Max. Flugradius |
Zuschauer informiert |
Flugsicherung, sonstige Behörden lt. Genehmigung informiert: |
aktuelle Situation vor Ort (z. B. Vorhandensein von Straßen, Wegen, Fußgänger- oder Radwegen) |
Mobiltelefon: kein Gesprächsempfang |
Nachtflug zusätzliche Grüne Blink-Nachflugbeleuchtung installiert und Betriebsbereit |
Alles OK? - Mission durchführbar! |
Nach dem Start Checkliste (AGL 5m)Bei Notfällen, Unfällen und Großschadensereignissen sind unbemannte Luftfahrtsysteme grundsätzlich umgehend zur Landung zu bringen. Ausnahmen gelten insbesondere für unbemannte Luftfahrtsysteme von Feuerwehr, Rettungskräften und Polizei. |
Steuerung Ok? |
Signalstärke Ok? |
Keine Abnormalitäten |
20 s / AGL 5 m Schwebeflug Ok? |
Nach dem Landen Checkliste |
Ein UAS ist ein Unmanned Aircraft System und bezeichnet Drohnen übersetzt als „unbemannte Luftfahrzeugsysteme“. |
Fernbedienung ausschalten |
Kamera / Payload ausschalten |
UAS auf Beschädigungen prüfen |
Aufnahmematerial Checken (Video, Bild, Ton...), alles Okay? |
Nach dem Flug Checkliste |
Batterie entfernt / entladen |
Flugdokumentation |
Notizen - Wichtig für den Flug / Besonderheiten |
Wichtige Kontakte und Notfallnummern |